Riferimento: 310040L1

Marca: Bardahl

Olio Bardahl XTA 5W30 C3-C4

XTA Polarplus è un lubrificante Premium Quality per motori a benzina e diesel di ultima generazione equipaggiati con i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico che richiedono lubrificanti a basso contenuto di SAPS (Sulfated Ash, Fosforo e Zinco). Performance LevelACEA C3-C4 MB 229.51-229.31-226.51RENAULT RN0720 SAE 5W-30

Prezzo 14,80 € Prezzo base 18,50 €
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Marca: Bardahl

Olio Bardahl XTA 5W30 F.E. C2

Lubrificante Premium Quality per motori benzina e diesel di ultima generazione che richiedono lubrificanti Fuel Economy compatibili con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. Performance Level ACEA C2 / PSA B712290 (2018) SAE 5W-30

Prezzo 14,80 € Prezzo base 18,50 €
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Riferimento: 5w30ecs

Marca: Total

Olio Total 5W30 QUARTZ INEO ECS

Total QUARTZ INEO ECS 5W-30 è stato sviluppato da PEUGEOT e CITROEN per la guida efficiente di carburante. INEO ECS 5W-30 supera chiaramente i requisiti ACEA C2 e PSA consiglia vivamente per i motori sia con o senza filtro antiparticolato diesel (DPF). Performance Level: ACEA C2 A5 B5 PSA PEUGEOT CITROEN B71 2290 QUARTZ INEO ECS è consigliato anche per:...

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Olio Bardahl XTA 5W40

304040L1

Tecnologia Bardahl Fuel Economy ad alta viscosità HTHS. Per motori che richiedono lubrificanti fluidi a bassa temperatura e una maggiore protezione a temperature più elevate. Per vetture non equipaggiate con DPF o FAP.

Performance Level
ACEA A3-B4 / API SN-CF
MB 229.5-226.5 / VW 502.00 – 505.00 / PORSCHE A40
RENAULT RN0700-RN0710 / PSA B71 2296
SAE 5W-40

17,15 €
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Descrizione

Tecnologia Bardahl Fuel Economy ad alta viscosità HTHS. Per motori che richiedono lubrificanti fluidi a bassa temperatura e una maggiore protezione a temperature più elevate. Per vetture non equipaggiate con DPF o FAP.

PROPRIETÀ E TECNOLOGIA DELLA GAMMA XTA POLARPLUS PREMIUM QUALITY
Completezza e qualità XTA polarplus, un prodotto intelligente in grado di coniugare la qualità del marchio Bardahl con le molteplici esigenze del mercato. L’esclusiva Formula anti-attrito Bardahl Polar Plus forma una pellicola molecolare lubrificante in grado di creare una barriera di protezione permanente riducendo drasticamente gli attriti su tutte le parti del motore. Bardahl assicura prestazioni nettamente superiori rispetto ai lubrificanti convenzionali.

PLUS DI PRODOTTO:
- Superiore controllo dell’usura
- Maggiore longevità e pulizia per tutti gli organi del motore
- Facile avviamento ed immediata lubrificazione a bassa temperatura
- Formula 100% Sintetica

Performance Level
ACEA A3-B4 / API SN-CF
MB 229.5-226.5 / VW 502.00 – 505.00 / PORSCHE A40
RENAULT RN0700-RN0710 / PSA B71 2296
SAE 5W-40

Dettagli del prodotto
304040L1

Scheda tecnica

Linea
Xta
Viscosità
5W40
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Marca: Bardahl

6L Olio Bardahl XTA 10W40

Lubrificante Premium Quality per motori a benzina, aspirati o sovralimentati e per motori diesel e turbodiesel ad iniezione diretta. Per vetture non equipaggiate con DPF o FAP. Performance Level: ACEA A3-B4 / API SN-CF / MB 229.3 / VW 502.00-505.00 / PSA B71 2300 / RENAULT RN 0700-0710SAE 10W-40

Prezzo 73,60 € Prezzo base 92,00 €
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Riferimento: 301040L1

Marca: Bardahl

Olio Bardahl XTA 5W30 F.E. C2

Lubrificante Premium Quality per motori benzina e diesel di ultima generazione che richiedono lubrificanti Fuel Economy compatibili con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. Performance Level ACEA C2 / PSA B712290 (2018) SAE 5W-30

Prezzo 14,80 € Prezzo base 18,50 €
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Marca: Bardahl

5L Olio Bardahl XTA 5W30 F.E. C2+FILTRO OLIO

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Prezzo 72,80 € Prezzo base 91,00 €
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Marca: Bardahl

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Tecnologia Bardahl Fuel Economy ad alta viscosità HTHS. Per motori che richiedono lubrificanti fluidi a bassa temperatura e una maggiore protezione a temperature più elevate. Per vetture non equipaggiate con DPF o FAP. Performance Level ACEA A3-B4 / API SN-CF MB 229.5-226.5 / VW 502.00 – 505.00 / PORSCHE A40 RENAULT RN0700-RN0710 / PSA B71 2296SAE 5W-40

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BARDAHL B2 TRATTAMENTO DELL'OLIO 142023

BARDAHL b2 OIL TREATMENT Trattamento formulato per incrementare la viscosità dell’olio motore ad alta temperatura in modo da consentire una migliore tenuta tra pistone e cilindro ed evitare il trafilamento dell’olio in camera di combustione.

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